Adjudicada la reparación integral del puente de Villaferrueña por 219.000 euros

La Diputación de Zamora acaba de adjudicar las obras de reparación integral del puente de Villaferrueña sobre el río Eria, en la carretera ZA-P-1511, a la empresa Retineo Ingeniería S.L. por un importe final de 219.414,16 euros. Esta cifra supone una rebaja del 15,6 por ciento respecto al presupuesto base de licitación, que ascendía a más de 260.000 euros el pasado mes de noviembre.

La intervención, que cuenta con un plazo de ejecución de tres meses tras la firma del acta de replanteo, se financiará con cargo al Superávit 2024 del organismo provincial, y se integra dentro de su Plan Extraordinario de Inversiones 2025-2027.

Esta infraestructura centenaria destaca por su valor histórico y arquitectónico, ya que en el momento de su inauguración supuso un hito de modernidad al introducir el uso del hormigón en el medio rural. La estructura, que consta de siete vanos de quince metros de largo y un tablero tipología “pi” de cuatro metros de ancho, será sometida ahora a una recuperación global para frenar el deterioro de sus nervios y losas, garantizando así su estabilidad estructural para las próximas décadas. El proyecto es clave para las comunicaciones de la comarca del Eria y la sierra de Carpurias, zonas que dependen de este paso para su movilidad diaria.

Los trabajos técnicos contemplan una intervención profunda que incluye la sustitución de los antiguos apoyos de láminas de plomo por material elastomérico mucho más resistente y moderno. Asimismo, se procederá al tratamiento especializado del hormigón y las armaduras dañadas en el tablero, las pilas y los estribos, mediante el picado, saneo y aplicación de morteros especializados. La planificación también prevé la reconstrucción de las juntas de dilatación y una limpieza integral de los espacios entre las vigas para asegurar el correcto funcionamiento de toda la estructura.

La fase más compleja y vistosa de la obra llegará en su tramo final, cuando se proceda al izado del tablero mediante equipos hidráulicos. Esta maniobra, que se apoyará tanto en el terreno como en pontonas flotantes sobre el río, es imprescindible para reemplazar los apoyos de forma segura y eficaz. Durante este periodo, el tráfico rodado será desviado por la carretera de circunvalación, un trayecto alternativo de menos de dos kilómetros, permitiendo que las mejoras queden completadas definitivamente a lo largo de 2026.